Автокөлік электрлік, интеллектуалды және интернет байланыстарының дамуымен, сондай-ақ жасанды интеллект пен жүргізушісіз технологияның жетілдірілуімен дәстүрлі автокөлік ойын-сауық ақпараттық жүйелері де даму мен эволюцияның осы жолымен жүріп жатыр.Көптеген жылдар бойы дамығаннан кейін автокөліктің ақпараттық ойын-сауық жүйесі кассеталар мен магнитофондардың бірінші буынынан интеграцияланған автомобиль ақпараттық-ойын-сауық жүйесінің төртінші буынына дейін дамыды, оның функциялары анағұрлым кеңірек, экрандары үлкенірек және адам-машина Интерактивті технология - анағұрлым интеллектуалды жүйе.Бұл кезеңде IVI 3D навигациясы, жол қозғалысы жағдайлары, ажыратымдылығы жоғары теледидар, көмекші жүргізу, ақауларды тексеру, көлік ақпаратын жинау, көлік құралының корпусын басқару, мобильді кеңсе платформасы, сымсыз байланыс, тікелей ойын-сауық функциялары және TSP сияқты бірқатар қолданбаларды қолдай алады. қызметтер.Ол автокөліктерді цифрландыру, цифрландыру және интеллект деңгейін одан әрі жақсартты.
Механикалық өңдеу өнеркәсібі тұрақты ток дәнекерлеу машиналары және автомобиль кузовы цехтарындағы лазерлік дәнекерлеу жабдығы сияқты негізгі процестерде көптеген әсер ету және дискретті жүйе жүктемелерін қолданады.Штамптау цехындағы штамптау жабдығы;бояу цехындағы тұрақты ток жиілігін түрлендіру жабдығы;құрастыру цехындағы автоматтандырылған құрастыру желісі үшін бұл соққы жүктемесі мен дискретті жүйе жүктемесі өзара сипаттамаға ие, яғни жүктеме ауытқуы айтарлықтай үлкен, ал импульстік ток өте үлкен.
Негізгі өндірушілердің шешімдеріне сүйенсек, қуат тарату жүйесі әдетте жоғары вольтты үшеуінің терең интеграциялық шешімін қабылдайды.Жоғары вольтты үшеуі бір жүйе OBC (OBC (борттық аккумуляторды зарядтау, борттық зарядтау), DC/DC және қуатты тарату шкафын біріктіретін жүйелік басқару модуліне жатады. Бағдарламалық жасақтаманы өңдеу жылдамдығы жоғары- кернеу үшеуі бір жүйе жоғары және айтарлықтай төмендетеді Жүйелік бағдарламалық құралдың көлемі мен сапасы жақсарады, бұл BYD жоғары вольтты үшеуін толық қолданғаннан кейін жеңіл салмақты жақсартуға және автомобильдің кеңістігін жоспарлауға пайдалы. бір технология, қызыл және жасыл тығыздық 40%-ға артты, көлемі 40%-ға қысқарды және салмақ 40%-ға төмендеді жоғары вольтты үш-бірде-бір терең интеграциялық шешім және дизайн тұжырымдамасы жаһандық негізгі жаңа энергетикалық көлік өндірушілеріне сәйкес келеді.
Автомобиль өнеркәсібіндегі дәнекерлеу машиналары мен жабдықтарының көпшілігі екі фазалы электрмен жабдықтау жүйесімен (L1-L2, L2-L3 немесе L3-L1) қоректенетін 380 вольтты коммутациялық қуат көздерін пайдаланады.Үш фазалы теңгерімсіз болғандықтан, нөлдік тізбекті ток теңгерілмеген өтеуді ескеруі керек.
Реактивті қуаттың компенсациясының және гармоникалық бақылаудың пайдаланушы мәні
Гармоникалық заттардың зиянын азайтыңыз, гармоникадан туындаған жұмыс кернеуінің электр жабдығы сияқты әртүрлі жалпы ақауларды жоғарылатуын және жоюын болдырмаңыз және электрмен жабдықтау жүйесінің қауіпсіздік коэффициентін жақсартыңыз.
Гармонияны басқарыңыз, жүйеге енгізілетін гармоникалық токты азайтыңыз және біздің компанияның стандартты талаптарына сай болыңыз
Реактивті қуаттың динамикалық өтемі, қуат коэффициенті стандартқа дейін, электрмен жабдықтаушы компаниялардың айыппұлдарын болдырмайды;
Реактивті қуатты компенсациялаудан кейін жүйенің қоректендіру тогы азаяды, трансформаторлар мен кабельдердің көлемді пайдалануы жақсарады.
Энергия үнемдеу.
Сізде кездесетін мәселелер?
1. 0,4 кВ төмен вольтты электр тарату жүйесінің жалпы гармоникалық бұрмалану жылдамдығы стандарттан айтарлықтай асып түседі және электр жабдықтары мен трансформаторларда айтарлықтай гармоникалық қуат тұтыну бар.
2 .0 .4КВ жағы, әрине, төмен қуат коэффициентіне ие және салыстырмалы түрде маңызды үш фазалы теңгерімсіздік пен реактивті қуат әсерлері бар.
3.Жалпы реактивті қуатты компенсациялау құрылғыларында ұзақ динамикалық жауап беру уақыты және нашар қосылымды өтеу дәлдігі сияқты проблемалар бар, олар төмен вольтты автобустардың ұзақ мерзімді артық өтемақысын және жеткіліксіз өтемін тудырады.
Біздің шешіміміз:
1. Жүйенің тән импульстік тоғын сүзу және бір уақытта реактивті жүктемені өтеу үшін Hongyan пассивті сүзгі құрылғысын пайдаланыңыз.Қуат қосқышы жүктеменің жылдам өту талабын ескере отырып, тиристорлық қуат қосқышын қабылдайды.
2. Хонгян динамикалық қауіпсіздік компенсация құрылғысы жүйенің үш фазалы теңгерімсіздігінің өтемақы талаптарын қанағаттандыру үшін үш фазалы өтемақы мен қосалқы компенсацияның аралас компенсация әдісін қабылдайды.
3. Хонгян сериялы динамикалық реактивті қуат өндіретін құрылғының динамикалық түрін қабылдаңыз, жүйенің әрбір фазасына реактивті қуат беріңіз және жүйенің әрбір гармоникасын бір уақытта басқарыңыз
4. Hongyan белсенді сүзгісі мен динамикалық қауіпсіздік компенсация жабдығы Hongyan TBB аралас қолданылуына негізделген, ол машина жасау өнеркәсібіндегі қуат тарату жүйесінің импульстік ток қаупін шеше алады, жүйенің жоғалуын азайтады және қуатты бөлуді жасай алады. Жүйе жоғары тиімді жұмысты оңтайландыру, әсіресе электр қауіпсіздігі өндірісіне жоғары талаптар қоятын тұтынушылар үшін.
Жіберу уақыты: 12 сәуір 2023 ж